Московский метрополитен, первая система метрополитена, построенная в России, прославила технологический прогресс Советского Союза и сегодня является одной из самых загруженных систем метрополитена в мире. Он наиболее известен своим экстравагантным и уникальным дизайном интерьера и прозван «Народным дворцом». Пассажиры метрополитена не только путешествуют по городу с комфортом и легкостью, но и путешествуют во времени благодаря изысканным экспонатам российской истории, расположенным в его залах.

История Московского метрополитена

Первое предложение по созданию метро в Москве было сделано в 1872 году инженером Василием Титовым. В течение следующих полувека выдвигались и другие планы, но ни один из них не был реализован из-за финансовых ограничений, войны и революции и даже противодействия со стороны православной церкви.

Ситуация изменилась с быстрым расширением Москвы, провозглашенной новой столицей Советского Союза. Как заявил Ленин: «Коммунизм — это советская власть плюс электрификация всей страны» — и какой лучший способ продемонстрировать это ориентированное на будущее мышление, чем строительство совершенно новой системы метро Дыбенко?

Строительство началось в конце 1931 года при значительной помощи специалистов лондонского метрополитена. К сожалению, эти рабочие отношения вскоре были разрушены паранойей НКВД, обеспокоенной все более глубоким знанием Москвы иностранцами. Кульминацией этого стали допросы, показательные процессы и международный кризис.